首先要从一份重磅的文件发布说起。3月下旬，临汾市住建局印发《2024年临汾市区建筑工地大气环境污染管控实施方案》，进一步明确建筑工地扬尘管控要求，有效控制扬尘污染，提升环境空气质量。《方案》明确指出，
就在《方案》发布几天后，4月2日，“临汾市区建筑工地非道路移动工程机械新能源化改造工作推进会”在临汾经济开发区召开，副市长乔飞鸿出席活动并讲话。
乔飞鸿指出，要更加清醒地认识到临汾市生态环境保护工作面临的严峻形势和艰巨任务，认清建筑工地燃油运输车辆和非道路移动机械“油改电”工作对减少建筑工地污染排放、进一步改善空气质量的重要意义，按照《方案》要求及工作目标，5月底前所有非道路移动机械全部更换为新能源机械。市委、市政府将健全完善工作机制，全力保障公平公正的发展环境，同时对工作落实不力、履职不到位、问题突出的单位和个人，做到严查重处、严肃问责。
工作推进会期间，山推工程机械股份有限公司负责人介绍了新能源机械租售有关情况；冯冻介绍了金融服务支持政策有关情况；尧兴新能源科技有限公司介绍了柴油工程机械车“油改电”改造有关情况，与会人员现场观摩了新能源工程机械实际操作运行、“三电”系统改造等有关情况，详细了解了金融政策支持等事宜。第三方环保检测人员现场宣布了新能源车辆与燃油车排放数据对比结果。
活动现场，尧兴新能源公司向市政集团、环源建材公司交付了改造完成的工程机械车辆；数家有意向的企业代表现场进行了签约。
根据2023年11月28日《临汾日报》报道，由樊氏科技发展股份有限公司全资控股的山西尧兴新能源科技有限公司成立于2023年4月，之前从事的业务是通讯领域电源生产，通过不断地改造升级，成为一家集新能源电池充电产品设计、制造、销售、维护，动力电池回收拆解及梯次利用，汽车充电桩设计、生产、制造、销售为一体的新能源高科技企业。该公司4月签约，8月入驻装修厂房，9月生产线月对一台装载机进行了“油改电”改装并投入运行，这也是临汾市改造完成的首台“油改电”工程车。
从2023年11月临汾首台“油改电”下线月启动推广，离不开山西尧兴新能源的技术支撑。《新华网》3月26日以《新华社经济随笔丨从“油改电”看新能源市场“新蓝海”》为题，对尧兴新能源做过相关报道：
记者近日在山西临汾采访时，一项名为“油改电”的新兴业务给人留下深刻印象。这家名为尧兴新能源的公司原JN江南·体育下载本从事通信领域电源生产，在新能源“东风”之下，不断扩展业务版图，找到了一个又一个“赢利点”。
在环保压力较大的临汾，柴油工程车是“污染大户”，当地对工程车“油改电”需求强烈。尧兴瞅准这一市场，利用自身在电源电控领域积累的技术优势，探索开展工程车“油改电”业务，即把工程车燃油系统换装为锂电池系统。
尧兴新能源公司副总经理周良波给记者算了一笔账：一台柴油装载机每小时耗油18升，一天工作10小时，要花费1440元左右；改电后，每小时耗电40度，一天花费仅320元，这样一天就能省下1000多元。
不仅环保，还能降成本，尧兴的“油改电”业务受到企业欢迎。临汾环源建材公司去年5月投入40万元改装了一台装载机，不到一年时间就省出了近30万元油钱，预计今年就能把改装投入收回。
“比起新买电动车，‘油改电’更便宜，还能延长装载机寿命、减少浪费，改装后还可以享受5年的保修期。”企业负责人张文进说，改电后充电1小时，可工作4小时，到午饭时再充上，不耽误事儿，性能也稳定。
首批企业换装改造的消息传开，越来越多的个体户、民营企业、国有企业找上门。尧兴新能源公司董事长王玉萍说，随着环保政策倒逼，工程车“油改电”需求大增，预计今年尧兴的“油改电”业务量将达到1000辆，可创造产值近3亿元。
除了工程车“油改电”，尧兴还在积极拓展动力电池回收梯次利用、新能源汽车充电桩、光储充检智慧充电站等业务。“中国的新能源市场提供了广阔的舞台，让我们这样的小企业也能尽情施展。”王玉萍说。
临汾经济开发区管委会副主任孙星鹏在工作推进会上接受媒体采访时介绍，山西尧兴新能源科技有限公司是开发区在2022年3月份从深圳招商引资回来的企业，在过程中，我们全方位、全保姆式地进行全生命周期的服务，“油改电”项目是山西首家完成柴油改电的项目，我们能给他做到的是尽量把市场打开，让企业效益更好地发挥出来，带动企业引领示范，把营商环境更好地体现出来。
5月15日，山西临汾市政集团承建的河汾一路快速路工程隆重举行新能源非道路移动机械进场交接仪式，这是市政集团继去年一次性投入30余辆新能源电动工程机械后，再次向清洁低碳绿色运输施工领域发力，也标志着集团成为临汾首家实际应用电动非道路移动机械的建筑施工企业。
据中国工程机械工业协会统计，2024年4月国内销售各类挖掘机10782台，其中电动挖掘机5台。4月国内销售各类装载机5309台，其中电动装载机940台。
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